物流运输合理化措施

长久以来，我国的劳动人民在生产实践中探索和创立了一些效率化及合理化的物流运输途径，如下蓝格物流运输管理软件汇集了物流运输合理化措施简析。

一、.提高物流运输工具实载率。

实载率有两个含义：

一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标;

二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物物流运输周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。

提高实载率的意义在于：

充分利用物流运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。

二、开展中短距离铁路公路分流

“以公代铁”的物流运输。这一措施的要点，是在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。这种运输合理化的表现主要有两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力;二是充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。

三、选择合适物流运输管理软件

蓝格物流运输管理软件支持物流公司单网点和多网点连锁经营

1、多网点物流运输管理通过互联网进行数据互联，总部可实时掌握分网点的业务状况；

2、分店间基础资料（客户、网点、其它费用类型）共享，经营数据（托运单、发车单、客户结算单）独立，使基础资料得到有效重用，避免繁复的人工录入；

3、总部可查看任意经营数据，网点只能查看自己的经营数据，防止网点间经营数据的泄漏。

4、单网点物流运输部署快速简单，当企业经营扩张时，可方便升级为多网点经营；